il y a peu de chances effectivement que l'absence de switch perturbe l'affichage du rapport engagé mais comme le signal est 1 au repos la casse ou le pontage sera interprété par l'ECU comme la position débrayée de la poignée d'embrayage et le régulateur sera coupé, donc tu ne peux pas te passer du switch ; tu ne peux plus non plus démarrer avec une vitesse engagée + moteur débrayé
si tu ne peux pas le changer il faut le réparer mais je trouve étonnante et anormale la courbure de la languette, celle-ci étant en acier ressort ne devrait pas se déformer de la sorte (voir ma photo), à vérifier si le switch n'était pas mal monté ou si la languette ne frotte pas sur les parois ou autre chose, une piste à explorer ....
surtout merci de nous tenir au courant (sic) de ta solution tu vas intéresser beaucoup de monde
Bernard.