Gunner et Crit'air

Bonjour,
Toujours dans la recherche de la Gunner de mes rêves, j'ai une question d'ordre pratique liée à l'actualité parisienne (entre autre).
Il me semble que la vignette Crit'air est de 2 pour la Gunner mais j'ai cru voir que le modèle 2017 était en 1. 

J'ai besoin de votre retour d'expérience sur ce point précis. 

Il semblerait qu'à partir de 2024 l'intérieur de l'A86 ne sera plus autorisée qu'aux vignettes 1. 

(Je précise que je ne lance pas un débat sur la vignette).

Choisir l'Octane juste pour la vignette ne me plairait pas plus que ça et son réservoir est vraiment petit pour mon utilisation quotidienne.

Salut,
euro3 = critair 2 comme la gunner jusqu'à fin 2016
euro4 = critair 1 à partir du 01/01/2017
euro5 = critair 1 à partir du 01/01/2021

Je ne suis pas parisien donc aucun commentaire sur les restrictions qui semblent de plus en plus draconiennes là-bas. Par contre, je pense qu'on ne peut pas comparer un 1700 à gros couple et refroidissement air/huile avec un 1200 à eau plus orienté "performances" que ride au long cours. Si tu rêves d'un gunner, reste sur ton idée, surtout pour une histoire de vignette critair. Sinon, c'est revente assurée de l'octane au bout de trois mois 

Merci pour ces précisions, je reste sur le Gunner en idée, mais malgré les normes Euro, je reste dubitatif sur les gunners crit'air 1 d'où ma question. 
J'aimerai juste savoir si ici il y en a qui en ont une. 

Et si c'est le cas, quelle est la différence entre les Gunners dernières générations pour qu'elle passe de 2 à 1.

Victory ayant arrêté début 2017, je pense que les dernières gunner sont aux normes euro 2016, même si elle a été immatriculée en 2017...cela dit la gunner est une excellente moto comme toutes les victory...

Salut
La vignette de ma Cross Roads de 2011 est de type 2

J'ai posé la question car j'ai vu sur le site Motoplanete que le modèle 2017 est noté crit'air 1 mais je penche pour une erreur sur le site : 
https://www.motoplanete.com/victory/6127/1700-GUNNER-2017/contact.html