contrôle technique

ce soir au 20h de TF1 :

le conseil d état rétabli le contrôle technique pour les 2 roues ...

et bin cela devait nous de tomber  dessus c est l europe qui décide et le conseil d état est pro europe on va de nouveau manifester 
et pour l europe merci sarko 

Je suis allé sur le site " ras le scoot". Une des assoces  qui nous veulent que du bien. Surtout si la moto disparaît de la planète terre.
Je crois que j'ai résisté au moins 3' : ça se veut, genre "le poids des mots, le choc des photos". Un tas de clichés , des soit disant preuves .... Une vision du motard, bref, je me demande si son président, frustré ? de n'avoir jamais réussi à passer son permis, toujours rêvé de rouler à moto mais trop peur de monter dessus, papa/maman, qui étaient contre ?....  Pour en vouloir aux 2 roues comme cela.
 Mais le niveau du site!! Je ne sais même pas si dans les années 50, on avait une telle vision du motard ?
Faudrait qu' une association motarde, l'invite á faire un tour en moto pour qu'il arrête de parler sur ce qu'il ne connait apparemment, pas . Bon, maintenant, si un club, genre "brother wood", lui explique que le CT, c'est pas bien, c'est vrai qu'on peut gagner du temps avec ce genre d'ayatollah.

pilisouski a écrit:

Je suis allé sur le site " ras le scoot". Une des assoces  qui nous veulent que du bien. Surtout si la moto disparaît de la planète terre.
Je crois que j'ai résisté au moins 3' : ça se veut, genre "le poids des mots, le choc des photos". Un tas de clichés , des soit disant preuves .... Une vision du motard, bref, je me demande si son président, frustré ? de n'avoir jamais réussi à passer son permis, toujours rêvé de rouler à moto mais trop peur de monter dessus, papa/maman, qui étaient contre ?....  Pour en vouloir aux 2 roues comme cela.
 Mais le niveau du site!! Je ne sais même pas si dans les années 50, on avait une telle vision du motard ?
Faudrait qu' une association motarde, l'invite á faire un tour en moto pour qu'il arrête de parler sur ce qu'il ne connait apparemment, pas . Bon, maintenant, si un club, genre "brother wood", lui explique que le CT, c'est pas bien, c'est vrai qu'on peut gagner du temps avec ce genre d'ayatollah.

de mon coté ,comme un pied de nez à cette loi, j ai acheté ce matin une Victory Hammer S de 2014 , j aurai ainsi droit au CT 

dominique59 a écrit:

de mon coté ,comme un pied de nez à cette loi, j ai acheté ce matin une Victory Hammer S de 2014 , j aurai ainsi droit au CT 

MASOCHISTE !!  :)  Mais bonnes balades avec ta nouvelle monture.

lol 
j espère que je saurai la conduire , je mesure 1.65m et les commandes avancées c est un peu juste , je ne sais pas si l on peut faire quelque chose pour améliorer cela ( commandes centrales ....) on vera bien

ok merci , je vais regarder ça 

Salut,
P.t@in,  j'habite dans une grotte. Je viens de lire qu'il y avait une consultation publique sur le sujet.
Jamais entendu parlé. Maintenant il est trop tard pour y participer.
Mais le plus important , alors que beaucoup parlent du prix, des points de contrôle sur la moto.
Est ce que quelqu'un sait comment ils vont procéder  ?
C'est à dire, on arrive, on place la belle à un endroit et ils font leur vol, euh, contrôle ou  ça va être comme les tutures, qui passent d'un stand à  l'autre ?

Oui, j’ai lu ça aussi. Pour voir la fixation de la batterie.
Manque plus qu’à contrôler le filtre à air aussi... sous le réservoir.
Seul, truc qui m’embête, c’est que les pièces / accessoires, commencent à manquer, apparement : je n’arrive pas à trouver le feu stop du top case Cctour. Là, comme c’est de l’éclairage .... !!
Ce qui est c.n, c’est que Victory, n’a pas duré assez longtemps, pour trouver de l’adaptable ( si je ne dis pas de bêtises), comme pour HD.
Mais je suis pressé /curieux de voir le déroulement du CT. Qui ne sert pas à grand chose.

J'ai une Terrot de 1948, l'adaptable... et ça me ferait mal au c.. qu'il démonte quelque chose dessus.

Bonjour

une vidéo sur le contrôle technique le journaliste prend l'exemple de la victory vision ou tout est caréné, la réponse on contrôle que ce que l'on voit on ne démonte rien !
donc on contrôle pas certains points....
en revanche sujet d’inquiétude ils se forment sur des motos qu'ils considèrent comme lourdes (280kg) la manipulation de nos grosses machines sera donc à surveiller de prés.

enfin pour le fun le contrôleur parle avec serieux d'une ducati à moteur diesel !
en fait c'est une série limité avec la marque de fringue ..

https://www.motomag.com/VIDEO-Controle-technique-la-procedure-detaillee.html

A suivre

marka5 a écrit:

Bonjour

une vidéo sur le contrôle technique le journaliste prend l'exemple de la victory vision ou tout est caréné, la réponse on contrôle que ce que l'on voit on ne démonte rien !
donc on contrôle pas certains points....
en revanche sujet d’inquiétude ils se forment sur des motos qu'ils considèrent comme lourdes (280kg) la manipulation de nos grosses machines sera donc à surveiller de prés.

enfin pour le fun le contrôleur parle avec serieux d'une ducati à moteur diesel !
en fait c'est une série limité avec la marque de fringue ..

https://www.motomag.com/VIDEO-Controle-technique-la-procedure-detaillee.html

A suivre

Salut (Tous),

De mes dernières lectures, en ce qui concerne le maniements des motos, il se peut que l'on nous demande de participer. Vu que l'on va avoir affaire à des contrôleurs pas spécialement titulaire du permis motos !
Quid du refus ? Passage pas passage honoré ?  En cas de chute ? Je peux les dénoncer pour incitation pour travail au noir :) ?
Apparemment, pas besoin de changer les pots "musicaux", car ils ne regarderaient pas si ca chante Mozart ou Motorhead (ou Mireille Mathieu, c'est selon...) dans les premiers temps du ct. Mais d'ici là...

Dans le numéro de janvier (?), Motomagazine, faisait la liste des lobbyistes assureurs qui participent à nous imposer le CT. Il n'y a que la Mutuelle des Motards qui s'est engagé à assurer quand même les motards qui refuseront le passage CT. En gros les autres : collabos !
D'ici le mois d'avril, on va encore avoir des surprises, des décisions à la noix... on verra .

Je suis mélangé entre ne pas le passer et si, je le passe, suivant  ce qu'il va se passer pendant le ct, me connaissant avec mon "démarrage au quart de tour", face à la connerie....

Après, on peut aussi se dire, qu'on aura des motos "aptes" devant la loi,  à dépasser "nos" prochains camions de 60 mètres de long sur les routes, qu'ils sont en train de vouloir accepter !!

Par contre, dans le dernier numéro de ce même magazine, il y a un reportage sur l'état de nos routes, sidérant !

Décidemment, plus "on avance" plus ça devient con dans tous les sujets. On se spécialise à marcher sur la tête dans notre pays. Ou je deviens un vieux con ? Je croyais m'assagir avec l'âge, mais je suis de plus en plus pour le nettoyage par le vide !

Perso j'ai reçu un courrier d'AMV qui précise bien ne pas vouloir entendre parler du CT pour motos et qu'il ne sera pas demandé MAIS ils rappellent que son absence est soumise à verbalisation.

volatyl a écrit:

Perso j'ai reçu un courrier d'AMV qui précise bien ne pas vouloir entendre parler du CT pour motos et qu'il ne sera pas demandé MAIS ils rappellent que son absence est soumise à verbalisation.

Oui, mais en cas de pette, tu n'es pas sans assurance.

@pilisouski a écrit,

Citation :

De mes dernières lectures, en ce qui concerne le maniements des motos, il se peut que l'on nous demande de participer. Vu que l'on va avoir affaire à des contrôleurs pas spécialement titulaire du permis motos !
Quid du refus ? Passage pas passage honoré ?  En cas de chute ? Je peux les dénoncer pour incitation pour travail au noir :) ?

si tu te rends dans un centre de contrôle c'est que tu veux ta vignette magique donc tu accepteras tout ce que le monsieur te dira sinon quel intérêt de perdre 1 heure et 50€ ou beaucoup plus ? (rappel, tu laisses ta carte grise au guichet, si tu veux la récupérer tu raques), perso je ne compte pas y aller sauf si la répression devient insupportable (rappel, ils peuvent immobiliser le véhicule, le placer en fourrière ou retenir la carte grise) et dans le cas où j'y passerais c'est moi qui bougera ma brèle chérie et pas le clown de service

Bernard.

bernardlelorrain a écrit:

@pilisouski a écrit,

Citation :

De mes dernières lectures, en ce qui concerne le maniements des motos, il se peut que l'on nous demande de participer. Vu que l'on va avoir affaire à des contrôleurs pas spécialement titulaire du permis motos !
Quid du refus ? Passage pas passage honoré ?  En cas de chute ? Je peux les dénoncer pour incitation pour travail au noir :) ?

si tu te rends dans un centre de contrôle c'est que tu veux ta vignette magique donc tu accepteras tout ce que le monsieur te dira sinon quel intérêt de perdre 1 heure et 50€ ou beaucoup plus ? (rappel, tu laisses ta carte grise au guichet, si tu veux la récupérer tu raques), perso je ne compte pas y aller sauf si la répression devient insupportable (rappel, ils peuvent immobiliser le véhicule, le placer en fourrière ou retenir la carte grise) et dans le cas où j'y passerais c'est moi qui bougera ma brèle chérie et pas le clown de service

Bernard.

C'est bien pour cela que je me demande si je passe le ct.
Parce que je ne vais pas raconter ma vie mais c'est pas le fait d'avoir ma carte grise 
derrière le comptoir qui va me freiner si je deviens mécontent.
Et je m'arrête là .

Bonjour à tous,
excellente vidéo, en effet.... Et le type se prétend aussi motard.... Arrogant, sûr de son fait, investi d'une mission etc. une caricature !

Sinon, la FFMC a publié un guide juridique sur son site et avant de boycotter, il est important de le lire et d'en accepter toutes les éventuelles conséquences. Ceci, sans aucun jugement, chacun est totalement libre. Le boycott de la vignette il y a des décennies, c'était plus facile que de s'exposer à des contrôles électroniques, voire automatisés, de nos jours avec tous les moyens mis en oeuvre pour nous coincer. On a fait toutes les manifs depuis 10 ans, on a fait pression sur les députés mais la FFMC s'est fourvoyée en acceptant d'aller discuter dans les salons ministériels pour les 100ch, le gilet jaune etc. et aujourd'hui on a perdu ce combat. 

Par contre, en cas de revente d'une bécane il faudra le CT sinon l'acheteur ne pourra pas faire la carte grise et ce, à partir du 15 avril. Je pense qu'il faut l'avoir en tête parce que dans ce cas, boycott CT du vendeur = problèmes à venir avec l'acheteur.

PS : pour les assurances, il semblerait que le CT n'étant que dans le code la route et pas dans le code des assurances, aucune assurance ne pourrait de toute façon refuser une prise en charge en cas de défaut de CT. Dixit une compagnie nationale au salon de Lyon....

vue avez vue a 4mm07 je savais pas qu'il y avais des moto diesel    mais il est nul ce mec et dire que c'est des mec comme ca qui vont contrôle nos belle

bé si les moto "diesel" existent, il en (a) exist(é)e plusieurs dizaines de marques dans le monde d'ailleurs, mais Ducati n'en fait pas partie (il s'agissait en fait d'un accord commercial entre les marques Ducati (motos) et Diesel (fringues))

top 10 des motos diesel les plus connues

Bernard.

bernardlelorrain a écrit:

bé si les moto "diesel" existent, il en (a) exist(é)e plusieurs dizaines de marques dans le monde d'ailleurs, mais Ducati n'en fait pas partie (il s'agissait en fait d'un accord commercial entre les marques Ducati (motos) et Diesel (fringues))

top 10 des motos diesel les plus connues

Bernard.

J'avais, aussi relevé cette ineptie, pendant le visionnage. Que j'avais lu, dernièrement sur un article.
Tu as bien fait de le préciser, dans ce monde de fakes.
Moi, sur le moment, j'étais plus axé sur le ct en lui même.
Donc, +1, à toi.

Salut à tous,

Dernièrement, je me suis renseigné dans mon "coin", pour voir qui faisait ou pas le ct moto.
Car sur les sites des enseignes, je ne voyais que les logos des voitures, camping-car... et pas de moto. 
Sur le moment (trop naïf), je me suis dit chouette, ils boycott. Que nenni ! Diantre, fichtre ! Simplement, pas de mise a jour des enseignes.

L'enseigne, ou j'allais pour mes tutures, il n'y a qu'un gars qui à le permis moto. Ce qui ne prouve rien, car comme je précisais à "mon" interlocuteur au téléphone, s'il ne roule "que" des motos à 230 kg, vu le poids de la Vic. Si , il est en roaster/sportive, c'est pas dit de l'habitude de déplacer un custom. Sans compter, que le peu de fois, où j'ai voulu, la faire monter sur la table des mécanos du coin, personne n'en veut, car trop longue. (Paradoxe, il n'y avait que "mon" mécano en retraite qui avait la table de" compéte" par rapport aux enseignes légales !).

Bref, la communication, s'est terminée, par le fait que je vais devoir travailler pour passer le ct. (ça va leur coûter cher, comme je suis à 200 euros de l'heure :) .)
j'ai senti, qu'ils ne sont pas fier, à prendre en mains, nos jouets. Trop de manipulations , facteur  chutes/ casse ? 

Sinon, 2 questions :

Comme cela devient périlleux de trouver les piéces Victory. J'avais le feu position/frein du top case de la CCtour, qui avait craché tous ces leds. Et j'avais remplacé par un simple feux stop, donc, plus de feu position en roulant. 
Quid, de leur connaissances , sur le feu "origine" ? Ou, ça va passer ?

Idem, comme je n'ai jamais changé la plaque d'immat, lors de la loi sur le changement de dimensions, est ce sujet à un repassage du ct ? 
Quelqu'un sait me dire ? Parce que côté contrôle de la maréchaussée, la dernière fois qu'un flic m'a controlé...... Louis "croix, vé, bâtons", devait monter sur le trône, je crois.... ( Et ce, toujours en pots qui chantent (quoi ?) Pots qui chantent (comment ?) POTS QUI CHAAANNTENT !!).

d'après ce que j'ai pu lire/entendre en 2024 toute "modification" (ou presque) sera acceptée du moment que cela fonctionne, car les contrôleurs, à moins d'être des "experts" dans chaque marque/modèle/cylindrée seront incapables de dire ce qui est d'origine et ce qui ne l'est pas donc pas de problème pour le feu stop, et si tu crains un refus il est possible de démonter le top case même sans mettre la plaque de protection prévue

concernant la plaque d'immatriculation si elle est d'origine tu n'as pas à la changer quelle que soit les dimensions, cependant si elle a la taille d'un timbre-poste c'est qu'elle a été changée ; perso (la mienne est d'origine) si ma plaque était trop "petite" je tenterais quand même le coup, au pire je n'aurais qu'à racheter une autre plaque et ce n'est pas cher

pour les pots les sonomètres (et les locaux) ne seront homologués qu'à partir de 2025 donc pas de problème en 2024 cela sera "à l'appréciation du contrôleur" et il faudrait qu'il soit capable de me prouver que le niveau sonore est de 92 db(A) et pas de 91 db(A) (ligne U.1 sur la carte grise) (pas de risque mes pots sont d'origine) ; d'où l'intérêt d'être présent à côté du contrôleur pendant le CT ...  

bref, que ce soit pour la manipulation et/ou les "explications" le CT ce sera avec moi ou pas 

Bernard.