Petite anecdote marrante du jour....

Je m'arrête avec la 8 Ball en rentrant du boulot ce soir chez Electro Depot à Fréjus. (Je sais, jusque là tout le monde s'en fout !!)
En sortant, et alors que j'étais en train de ranger mes achats dans mon sac à dos, j'entends un gros bruit pétaradant, et je me dis : "Tiens, on dirait une Harley". Au bout de quelques secondes, le moulbif s'arrête, et j'entends "Sympa votre moto !!".
Je me retourne, on discute quelques minutes (il s'agissait bien d'une Harley en stage 1, je ne connais pas le modèle, mais un gommard de 250 à l'arrière et bécane très dépouillée comme la mienne).
Et v'la'ti pas que le monsieur me propose d'échanger les motos pour un tour de parking !!!
Ben ni une ni deux, on se refile les clefs, et c'est parti mon kiki !!
On revient au point de départ, et on recause. Et j'entends mon nouvel ami déclarer : "Un vrai vélo votre moto, rien à voir avec la mienne qu'il faut bouger et qui paraît beaucoup plus lourde, je comprends pourquoi on en voit de plus en plus dans le coin "....
Perso, je lui ai fait part du fait que la puissance de freinage sur son monstre laissait plutôt à désirer. Nous étions également d'accords sur ce point. Nous nous sommes quittés alors qu'il me semblait mûr pour un essai beaucoup plus poussé avec une bécane de la concession de Fréjus.
Conclusion : les HD men semblent de plus intéressés par nos brêles. Et après ce bref essai, je ne regrette vraiment pas ma Victory, car je ne me verrais pas aller bosser avec une bécane aussi lourde à manoeuvrer.
M'enfin ça n'engage que moi....

c est une victory mon Ami il y a pas photo

j'ai eu le même réaction en essayant les deux y pas photo victory

Je pense que c'était une hd V Rod.
Belle moto aussi mais tape c..!!!!

Sylvain,
Effectivement très tape c.. ! Pour le reste, peinture perso, et... ben ma foi un joli bruit, mais un peu trop de pétarade inutile pour moi, surtout en coupant les gaz. Ca ratoutaillait grave à ce moment là.

Il y a très peu de HD avec un pneu de 250 d'origine: V-Rod et Rocker C. Les 2 font dans les 300kg, soit le poids d'une 8-ball, et ne sont par ailleurs pas super maniables, je comprends ta réaction....

Par contre, les V-Rod, ça freine ! (Brembo).

La photo montre un Rocker C, c'était ça ?

Ouaip, je confirme Gillou, tu as raison, c'était bien ce modèle là, un Rocker C donc.
Si je ne m'abuse, après réflexion, le V Rod est beaucoup plus "moderne" au niveau design. Enfin, ça c'était avant que Victory ne montre ce qu'est vraiment la modernité...

Pour info:

Ce pourrait être aussi une Night-Rod. Deux de mes potes motard en on une.

Pneu de 250 a l’arrière et double disque brembo à l'avant, superbe machines, mais quand ils on vus la mienne....
Ils sont entrain de réfléchir a leur prochain achat...

jm83 a écrit:

Sylvain,
Effectivement très tape c.. ! Pour le reste, peinture perso, et... ben ma foi un joli bruit, mais un peu trop de pétarade inutile pour moi, surtout en coupant les gaz. Ca ratoutaillait grave à ce moment là.

Injection bizarrement cartographiée.
Tout comme ma Vegas

Nota: les BMW stock pétarade aussi (mais très légèrement) à la décélération.
Tout cela pour respecter les normes anti pollution

Gillou a écrit:

Il y a très peu de HD avec un pneu de 250 d'origine: V-Rod et Rocker C. Les 2 font dans les 300kg, soit le poids d'une 8-ball, et ne sont par ailleurs pas super maniables, je comprends ta réaction....

Par contre, les V-Rod, ça freine ! (Brembo).

La photo montre un Rocker C, c'était ça ?

pneu 240 pas 250 je lai essayer lourd pas de frein les ronds points dur-dur pour le look super c ce que je voulais avant d avoir essaye la vic