Eclairage Roadmaster....

Je roule tous les jours avec le Roadmaster donc de jour comme de nuit....
L'éclairage en feu de route(phare) est nettement insuffisant.... particulièrement le matin ou le soir entre chien et loup... Les voitures croisées ne font même pas d'appel quand je reste en phare !!!! c'est dire...
s'ajoute une bande sombre quasiment pas éclairée entre le code et le phare ce qui n'est vraiment pas le pied sur nos petites routes départementales... un peu surpris de voir se point faible sur cette machine....

Quelqu'un connait il une solution...????
ou vent d'un constat de la part d'Indian.....

en attente de vos échanges

jb64

Je n'ai pas beaucoup de km au compteur avec la Road, mais pour avoir roulé plusieurs fois la nuit je n'ai pas constaté ça, je vais y prêter attention à la prochaine sortie nocturne.
Ce qui me gène plus c'est le commode droit qui n'est pas rétro-éclairé !

Bonjour
le premier proprio de ma cc a monté un kit xénon.
Au premier allumage du phare la puissance est un peu longue à arriver (10 à 15 secondes)
mais une fois que l'ampoule ou le ballast a chauffé, il fait clair comme en plein jour.
Ensuite lorsque je passe en code pour croiser des voitures et que je repasse en phare, 
le xénon est directement à la puissance maxi et même sur l'angle dans les petites départementales je vois clair.
salutations
eric

selon des utilisateurs américains, ils auraient réglé le problème en ajustant la hauteur des phares mal réglés d'origine...(?)

je pense que cela est dû à un mauvais réglage . Perso, je trouve son éclairage plutôt très efficace avec une vision "comme en plein jour". Pour moi, le full led est vraiment top par rapport à mon ex Electra !

J'ai des feux led monté sur une cross country. Ça éclaire terriblement. C'est peut-être une solution.

Les phares sur la Roadmaster sont à régler par le proprio.
A la concession ils ne se s'emmerdent pas avec ça.
Il n'en ai pas moins vrai que l'éclairage de la Road est à chier, et ça finira dans 2 ans comme avec la Cross country par un changement de phare.
Mais après plus d'un an avec cette bécane c'est le seul défaut que je lui connaisse, et puis c'est pas la nuit qu'on roule le plus ( heureusement )
Sturgis

donc  ce matin petit test en photo

https://i.servimg.com/u/f86/19/45/85/98/photo212.jpg
https://i.servimg.com/u/f86/19/45/85/98/photo112.jpg

bravo pour le côté pro  


petite vidéo d'un utilisateur satisfait des LED d'origine de sa RM (intérêt limité, juste au début lors du passage dans le tunnel) :

LakotaRider a écrit:

bravo pour le côté pro  


petite vidéo d'un utilisateur satisfait des LED d'origine de sa RM (intérêt limité, juste au début lors du passage dans le tunnel) :

L'éclairage est vraiment au top avant et après le tunnel 
Sturgis

je suis sur que c 'est la tête de l’amérindien qui fait tout le boulot. Ha l'humour!!!!!!!!

en tout cas il a un éclairage efficace. Je n 'ai pas encore roulé de nuit mais il va falloir que je le face et voir un peu ce que cela donne

pepere a écrit:

il va falloir que je le face et voir un peu ce que cela donne

C'est justement le problème, tu ne verras rien ! 
Sturgis

Je suis emballé par ce forum... autant d'humour... très bon....
J'adore

merci à tous...

jb64

Tous les tests de sécurité ont démontré que les motos étaient beaucoup plus visibles grâce à l'ajout de 2 phares situés près du sol, par exemple sur les pare-cylindres.


Je me renseigne sur la possibilité éventuelle d'en rajouter sur ma RM à l'emplacement indiqué par des cercles jaunes sur la photo ci-dessus et si possible d'un modèle avec des LED et finition chromée comme ceux proposés par Harley mais au prix divisé par xxxxx svp :http://accessories.harley-davidson.eu/product/68000090/phares-antibrouillards-led-daymaker-avec-catadioptre



Des utilisateurs américains l'ont fait mais avec des LED au prix moins révoltant et de cette marque https://www.ciriususa.com/
et comme sur la photo qui suit (mais personnellement je ne me vois pas percer les pare-cylindres comme sur la vidéo plus bas...) :

Des avis/expériences à partager ?




Il y a aussi à un prix dérisoire les Clearwater : https://clearwaterlights.com/collections/all-products/products/stainless-steel-bezels

Bonsoir,

Dans le cadre de la modification de la Roadmaster avec un Kit trike Hannigan, il est à noter que le concepteur à pour obligation de rajouter deux feux additionnels à leds (normes Française). Ils sont d'ailleurs du plus belle effet puisqu'ils sont chromés, et cela ne choque absolument pas. Ils sont posés sur les pares cylindres.

De mon côté je n'ai jamais roulé de nuit avec mon tas de boulons, mais je ferai à l'occasion un essai histoire de corriger le tir si nécessaire en effectuant le réglage.

Kenavo.
Pat56 dit "Patoch"

pat56 a écrit:

Bonsoir,

Dans le cadre de la modification de la Roadmaster avec un Kit trike Hannigan, il est à noter que le concepteur à pour obligation de rajouter deux feux additionnels à leds (normes Française). Ils sont d'ailleurs du plus belle effet puisqu'ils sont chromés, et cela ne choque absolument pas. Ils sont posés sur les pares cylindres.

De mon côté je n'ai jamais roulé de nuit avec mon tas de boulons, mais je ferai à l'occasion un essai histoire de corriger le tir si nécessaire en effectuant le réglage.

Kenavo.
Pat56 dit "Patoch"

ah ah très intéressant, merci; as-tu des photos et des détails sur les spécifications de l'éclairage LED en question ?

Bonjour, voici le kit (modèle chromé) qui équipe le trike Hannigan Roadmaster. Appels de