Panne sur Chieftain

Rappel du premier message :

J'ouvre un sujet car j'ai un pote qui viens de si'ncrire sur notre forum "capt jo" qui a eu le meme problème que moi il y a 15 jours.

Avec la pluie ou avec un temps comportant un gros taux d'humidité, le témoin moteur s'allume sur l'écran, la moto tourné que sur 1 cylindre et cale après quelques pétarades.
Aujourd'hui sur le retour de Volonne, pane, assistance....etc.... la moto sera amener à la concession de Salon de Provence pour y être réparé.

Apparemment ce n'est pas un cas isolé sur les modèles 2018.
Si vous avez des infos ?

Gary a écrit:

Sad for me so much money,my Harley friends lol,say I should buy Harley,

Triste pour moi tant d'argent, mes amis de Harley lol, disent que je devrais acheter Harley,






J'avais une Electra glide ?????? on vas voir la suite

Nice

capt.jo a écrit:

Gary a écrit:

Sad for me so much money,my Harley friends lol,say I should buy Harley,

Triste pour moi tant d'argent, mes amis de Harley lol, disent que je devrais acheter Harley,






J'avais une Electra glide ?????? on vas voir la suite

Il semble que Lyon soit parfaitement au courant du probleme , qui serait une remonté  d eau par aspiration du reniflard de mise a l air du reservoir , contacte t on cons et tien nous au courant . A&R

.
ah le problème serait finalement identifié ? Merci pour l'info.

J'ai récupérer ma moto qu'aujourd'hui.
il y avais la valeur de deux dès a coudre d'eau dans le réservoir d'après la concession de Salon de Provence.
Affaire a suivre car il m'ont dit que les Concessions avait fait remonté le problème a Indian USA et c'est encore en cours d'identification... pour l'instant ils m'ont conseillé de ne pas sortir par temps de "grosse" pluie... pour des motos à 30000€ quoi de plus normal !

Je suis quand même passé chez Guichard au retour pour qu'il me vérifie la bécane, chose qu'ils ont fait de suite avec le sourire et un petit bonus.... merci Max !
Ce qui est sur, c'est que le problème n'est pas encore définitivement réglé mais vue la conscience professionnelle de Guichard moto, je pense que tout rentrera dans l'ordre dans peu de temps.

Hi guys,ok I have my RM back from Lyon,400 km today all on autoroute in rain all ok,it is a problem for 2017/18 Cheiftan,RM and Elite,it is the Euro 4 emissions pipes,correct the tank vent is at the front,so temporary fix by Lyon,reroute all piping down behind side cover,now wait for official modification from Polaris,thank you Indian Lyon.

Gary a écrit:

Hi guys,ok I have my RM back from Lyon,400 km today all on autoroute in rain all ok,it is a problem for 2017/18 Cheiftan,RM and Elite,it is the Euro 4 emissions pipes,correct the tank vent is at the front,so temporary fix by Lyon,reroute all piping down behind side cover,now wait for official modification from Polaris,thank you Indian Lyon.

Salut(Hé) les types, ok j'ai mon RM en arrière de Lyon, 400 km aujourd'hui tout sur l'autoparcours(autoroute) dans la pluie tout l'ok, ce sont un problème pour 2017/18 Cheiftan, RM et l'Élite, c'est l'Euro 4 conduites(pipes) d'émissions, correct le conduit de réservoir(char) est au front, si la réparation(correction) provisoire par Lyon, dévier toute la tuyauterie en bas derrière la couverture de côté, attendre maintenant la modification officielle de Polaris, merci Lyon indien .....



Merci Gary , on avance tous et on a je pense trouvé le probleme , pas le bouchon de reservoir , mais le circuit de mise a l'air et de recyclage des vapeurs d essence qui est pas etanche , le probleme est connu aux USA et a fait part d 'un courrier aux cons pour porter une attention particuliere a ce circuit .

rich66 a écrit:

Salut mon ami ..

capt.jo a écrit:

Gary a écrit:

Hi guys,ok I have my RM back from Lyon,400 km today all on autoroute in rain all ok,it is a problem for 2017/18 Cheiftan,RM and Elite,it is the Euro 4 emissions pipes,correct the tank vent is at the front,so temporary fix by Lyon,reroute all piping down behind side cover,now wait for official modification from Polaris,thank you Indian Lyon.

Merci Gary , on avance tous et on a je pense trouvé le probleme , pas le bouchon de reservoir , mais le circuit de mise a l'air et de recyclage des vapeurs d essence qui est pas etanche , le probleme est connu aux USA et a fait part d 'un courrier aux cons pour porter une attention particuliere a ce circuit .

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Donc cela ne serait pas spécifique aux modèles européens (Euro 4) ?
Ce n'est pas ce que rapporte Gary d'autant plus que sur le forum US, plusieurs disent avoir roulé longtemps et sous des pluies torrentielles (modèles 2018) sans avoir eu le moindre problème...

Quelles m...ces Euro123456789... Cela ne devrait pas s’appliquer aux motos....

...Tout pour nous pousser à rouler en électrique ? (pourtant l'électrique n'est pas la solution contre la pollution :
https://www.lci.fr/societe/voiture-electrique-pollue-quand-meme-thermique-diesel-essence-batterie-lithium-nucleaire-co2-particules-2069992.html
http://www.liberation.fr/futurs/2017/09/16/les-voitures-electriques-sont-elles-vraiment-propres_1596551

LakotaRider a écrit:

capt.jo a écrit:

Gary a écrit:

Hi guys,ok I have my RM back from Lyon,400 km today all on autoroute in rain all ok,it is a problem for 2017/18 Cheiftan,RM and Elite,it is the Euro 4 emissions pipes,correct the tank vent is at the front,so temporary fix by Lyon,reroute all piping down behind side cover,now wait for official modification from Polaris,thank you Indian Lyon.

Merci Gary , on avance tous et on a je pense trouvé le probleme , pas le bouchon de reservoir , mais le circuit de mise a l'air et de recyclage des vapeurs d essence qui est pas etanche , le probleme est connu aux USA et a fait part d 'un courrier aux cons pour porter une attention particuliere a ce circuit .

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Donc cela ne serait pas spécifique aux modèles européens (Euro 4) ?
Ce n'est pas ce que rapporte Gary d'autant plus que sur le forum US, plusieurs disent avoir roulé longtemps et sous des pluies torrentielles (modèles 2018) sans avoir eu le moindre problème...

Quelles m...ces Euro123456789... Cela ne devrait pas s’appliquer aux motos....

...Tout pour nous pousser à rouler en électrique ? (pourtant l'électrique n'est pas la solution contre la pollution :
https://www.lci.fr/societe/voiture-electrique-pollue-quand-meme-thermique-diesel-essence-batterie-lithium-nucleaire-co2-particules-2069992.html
http://www.liberation.fr/futurs/2017/09/16/les-voitures-electriques-sont-elles-vraiment-propres_1596551

au US , il n y pas de norme EURO 4 et donc leurs motos sont différentes dans la conceptions et reglages

C est un peu "normal" qu' aux US,  il n y ait pas de norme "EURO 4 ......."   

Pamplemousse a écrit:

au US , il n y pas de norme EURO 4 et donc leurs motos sont différentes dans la conceptions et reglages

.
Pour cela je les envie et ils ne doivent probablement pas avoir les médias qui lancent des messages indirects aux motards de passer à l'électrique. Cf. la dernière image du reportage dispo en "replay" à partir de 5:20 (FR3 régional 27.05) : (motards visés en Vallée de Chevreuse)

https://france3-regions.francetvinfo.fr/paris-ile-de-france/emissions/jt-1920-paris-ile-de-france

road75 a écrit:

C est un peu "normal" qu' aux US,  il n y ait pas de norme "EURO 4 ......."   

En Californe c'est comme ici , sur la fiche technique je site "EVAPORATE EMISSION CONTROL , CALIFORNIA AND INTERNATIONAL MODELS "

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YES les californiens ne sont pas plus vernis que nous pour ça. Je me demande même si ce n'est pas pire tellement cela paraît strict selon les qq cptes-rendus que j'ai pu lire.