Campagnes de rappel : toutes les marques sont touchées...

.
Quand je me sens contrarié suite aux campagnes de rappel de mon Indian, il faut bien, malheureusement, que j'apprenne à relativiser après consultation régulière de ce qui se passe chez les autres...(toutes les marques, plusieurs modèles et sans être exceptionnel) : http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/rappel.php

qq exemples passés (extraits) :

BMW : 
R1200GS 150.000 motos concernées dans le monde BMW Motorrad a constaté que lors de chute, ou de passage dans un nid de poule profond, des surcharges de courte durée étaient susceptibles d'endommager prématurément le tube de fourche, sans que cela ne soit forcément détectable par le conducteur. Les dégâts se manifestent par une fente entre le tube et l'obturateur supérieur, qui sur le long terme et dans des conditions de charge élevée peut se traduire par des fuites d'huile ou un comportement imprécis du véhicule pendant la conduite.
- ou encore : Un défaut de fabrication au niveau des vis de fixation des bielles des S 1000RR 2012 fabriquées entre le 1er septembre 2011 et le 10 avril 2012... soit 1.414 modèles concernés. Ce type d'endommagement laisserait de l'huile s'échapper et causerait des problèmes de manipulation augmentant le risque d'accident.

DUCATI :
Panigale : Quelques mois après son lancement, 375 motos vendues aux Etats Unis font déjà l'objet d'un rappel. Le problème, c'est que contrairement aux rappels les plus fréquents, qui interviennent pour des petits problèmes comme les clignotants, la Panigale elle, est rappelée pour un problème de sécurité. Le problème de la belle italienne concerne la fixation entre le basculeur de suspension arrière et le bras oscillant qui n'est pas adapté avec une vis de 55mm au lieu de la vis de 46mm. Ce qui pourrait causer des risques au pilote si la pièce venait à casser.

HARLEY CVO  :
- C'est en effet sous la pression des autorités américaines que la marque de Milwaukee a dû se résoudre à rappeler ses machines. En juillet 2016, l'US National Highway Traffic Safety Administration a commencé à enquêter sur les systèmes de freinage de certaines Harley après avoir reçu 43 plaintes à la suite de trois accidents ayant fait deux blessés. La marque doit donc procéder au rappel de ses modèles V-Rod (VSRC) et CVO équipés de l'ABS et produits entre 2008 et 2011. Au total, ce sont plus de 251.000 motos qui sont concernées à travers le monde, dont 175.000 rien qu'aux Etats-Unis. Harley-Davidson estime que l'opération lui coutera dans les 24 millions d'euros (29,4 M$).
- Rappel de plus de 65 000 Harley-Davidson Concernant les motos Touring et CVO Touring fabriquée entre le 1er juillet 2013 et le 7 mai 2014 Système de freinage ABS de la roue avant défectueux Après avoir rappelé plus de 25 000 motos, Harley-Davidson procède au rappel de 66.421 motos fabriquées entre le 1er juillet 2013 et le 7 mai 2014 pour un défaut potentiel de freinage. Les modèles concernés sont les Touring et les CVO touring équipées d'ABS.

HONDA GOLDWING 1800 :
- mises en circulation entre 2001 et 2012 vont devoir faire un tour chez leur concessionnaire. En effet, un problème avec le frein arrière est suspecté. Il se pourrait que lorsque le motard relâche le frein arrière, les plaquettes de ce dernier restent collées. Un accident pourrait donc être vite arrivé.
- ou encore concernant l'airbag incorporé : en cas d'impact avec déploiement de l'airbag, son déclenchement peut générer une pression interne excessive. Cela peut entraîner la rupture du corps métallique du gonfleur, accompagnée de projections de fragments de métal à travers l'airbag. Un problème qui pourrait provoquer des blessures graves.

YAMAHA :
- MT09 : 16.097 machines concernées pour le marché français. Dans les cas extrêmes, ils pourraient se desserrer complètement des supports inférieurs de guidon ce qui pourrait provoquer une perte de contrôle de la direction.
- R1 2015 Risque de rupture de pignons de la boite de vitesses

ETC., ETC., ETC...

C'est rassurant dans un sens mais inquiétant tout de même.

Au prix où sont ces bécanes un effort pourrait être apporté.

Juste une "méchante" remarque sur Ducati......les rappels sont chez eux permanents 

.
sur le dernier MJ 02042 -2231 outre un comparatif très complet (essai sur 2000 bornes) de la Roadmaster, BM 1600 et les 2 dernières générations de Goldw., il y a justement tout un dossier de 4 pages sur les problèmes de fiabilité des BM...

Le titre (page 8) : "BMW, PANNES, PEPINS ET PETITION"...

...Pétition car une action group concernant la R1200RT (!) a été lancée par plus de 600 clients en France (verdict juridique attendu fin 2018 ou début 2019)...

Dans ce dossier apparaît le top 10 des pannes rencontrées essentiellement avec les best seller de BM (1200GS et RT). Cela n'empêche pas, est-il précisé, que les clients continuent à vouloir rester sur BM, par contre ils regrettent, outre les pannes inacceptables pour des bécanes de + de 20K€, une prise en charge qui n'est pas à la hauteur...

.
En 2017 les problèmes de guidon de la Yam MT09 ont apparemment eu pour conséquences le décès d'un policier et d'un gendarme d'où la campagne de rappel... :

https://lessor.org/yamaha-mt-09-tracer-renvoyee-provisoirement-garage/

https://www.caradisiac.com/yamaha-la-mt-09-retiree-provisoirement-des-missions-de-la-gendarmerie-161406.htm

https://www.motoservices.com/actualite-moto/Rappel-Yamaha-MT-09-Tracer-900-XSR-900-plus-de-16000-motos-en-France.htm

:H3:la qualité n'est plus ce qu'elle a été !!!! pièces fabriquées on ne sait ou ??? usines disséminées à travers le monde avec des ouvriers payés au lance-pierre !!! tout ce ressent ensuite à l'usage !!! c'est moche !!!

.
il suffit de regarder les problèmes concernant, par exemple, les freins chez Ducati : https://www.ducati-mania.com/viewforum.php?f=151

plusieurs proprio ont dû mettre en demeure Ducati...